[Senglars] A10C: bombes guiades (27/11/2014 - 22:00h)

[rush]

Aquesta setmana començarem a fer allò que ens agrada i pel que esta fet l'A10C: llançar ferro sobre els dolents de la pel·lícula!

Ens centrarem ens les bombes guiades, tant les que es guien per laser (GBU-10, GBU12) com les IAM (GBU-38, GBU-31, CBU-103, CBU-105).

Mireu-vos del manual, al principi de tot l'explicació dels diferents tipus de bombes (p.78-83), l'us de les bombes laser (p. 590 endavant) i les bombes IAM (p. 599).

Aquí podreu trobar una guia gràfica dels passos que cal fer per llençar bombes, tant laser com IAM: http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3171145/How_to_use_weapons_-_Picture_g

Finalment un vídeo de com llençar bombes laser: [youtube]p9oI8u1gLp4[/youtube]

Miraré de buscar o fer una missió. Estigueu atents al fil.

 

[madelf]

Perfecte, compteu amb mi!

 

[Kopant]

Jo no m'ho perdo!!!

 

[Flying Pig]

Bona nit,

Deixo un vídeo dels companys del Escuadrón 111. La veritat es que a mi m´ha ajudat a comprendre be con funciona. Si veieu alguna cosa a rectificar respecte a la utilització de les armes guiades amb laser, comenteules.

https://www.youtube.com/watch?v=B3ujU7J ... bzUM6ubTok

Salutacions!

 

[rush]

Bona nit,

Deixo un vídeo dels companys del Escuadrón 111. La veritat es que a mi m´ha ajudat a comprendre be con funciona. Si veieu alguna cosa a rectificar respecte a la utilització de les armes guiades amb laser, comenteules.

https://www.youtube.com/watch?v=B3ujU7J ... bzUM6ubTok

Molt bona aportació! Ja no recordava els vídeos de l'E111 però estan molt bé. Gràcies company!

 

[Flying Pig]

Apunteu-me pel dimecres. Espero no surti cap entrebanc :jugarjoy: Tinc ganes...

Salutacions!

 

[Buran]

Apunta'm !!!

 

[rush]

Operació Bactèria

S'ha descobert una fàbrica d'anthrax que cal deixar inservible. Esta a unes 60nm al Sud-SudEst de Kutaisi.

Els objectius per ordre de preferència són:

-Centres de producció (GBU-10 o GBU-31)
-Zones de control (GBU-12 o GBU-38)
-Transformadors (GBU-12 o GBU-38)
-Centre de comandament (GBU-10 o GBU-31)

Hi ha dos Shilka patrullant la zona i diversos punts AAA. Es pot intentar destruïr les AAA, però cal donar prioritat als objectius principals.

L'alçada de vol sobre la zona no pot ser inferior a 15000ft per evitar la AAA. Si es destrueix la AAA aquesta restricció queda anul·lada.

Armament:
6 GBU-12
2 GBU-31
2 GBU-38
1 GBU-10

Degut a la gran càrrega d'armament el combustible és limitat. Es calcula que permet estar entre 1h30 i 2h sobre la zona, però cal anar en compte i calcular que hi hagi prou combustible per la tornada.

 

[Flying Pig]

Les missions de l'acadèmia com aquesta comencen desde l'aire o desde pista? Es una pregunta bàsica pero no he caigut abans.

 

[rush]

Les missions de l'acadèmia com aquesta comencen desde l'aire o desde pista? Es una pregunta bàsica pero no he caigut abans.

Des de pista i amb l'aparell apagat.

 

[Flying Pig]

S'hem gira feina amp els checklist dels cavallers del cel.

 

[madelf]

Tranquil, amb la pràctica el tindràs per la mà.

Per demà tan sols tingueu imprès i a la vora per poder-lo seguir. No hi ha problema en fer una arrencada tots junts repassant cada pas.

Si tens temps per practicar-lo algun cop perfecte, però sinó no pateixis que entre tots el repassem i solventem qualsevol dubte que et pugui sorgir en aquell moment.

 

[Kopant]

Bé...per variar arribaré un pel tard...però arribaé...

 

[Buran]

Companys, avui no podré venir, em sap greu Que tingueu uns bons vols, sigueu bons.

 

[rush]

Hem pogut practicar una mica el llançament de bombes guiades, llàstima dels problemes misteriosos de'n Kopant.

Unes captures:

Armats fins les dents a punt per sortir.

En madelf repartint reglas:

Tornant cap a casa amb la feina feta:

 

[madelf]

Bona pràctica la de ahir. Això de llançar bombes guiades a 15000 peus és tot una passada!! I com varem comprovar, com que ja sabem una mica més, passar-nos els blancs prioritaris (SAM i AAA) va ser molt fàcil i ens varem poder ajudar uns als altres a localitzar objectius.

 

[Kopant]

Una pregunta als experts sobre els meus problemes d´ahir,

Podria ser que el senyal acustic continu que sentia pogués ser degut a l´AOA (l´angle d´atac?) de tant en tant es tornava discontinu i si baixava la velocitat per sota de 185 knots desapareixia, i quan va començar va ser després d´haver estat intentar trimar l´aparell sense saber-ne massa...podria ser que hagués quedat amb un AOA incorrecte per haver trimat malament l´aparell?

He trobat aixó consultant una mica:

Audio: El A10 te alerta con un pitido continuo cuando alcanzas el AOA crítico y uno discontínuo
cuando entras en pérdida. Si consigues mantener el pitido continuo durante una maniobra estarás
exprimiendo al máximo al avión. Ni que decir tiene que si escuchas cualquiera de los avisos durante
la maniobra de aterrizaje no estás haciendo muy bien las cosas y casi mejor que des motor y al aire.

Seguiré investigant..

 

[rush]

Una pregunta als experts sobre els meus problemes d´ahir,

Podria ser que el senyal acustic continu que sentia pogués ser degut a l´AOA (l´angle d´atac?) de tant en tant es tornava discontinu i si baixava la velocitat per sota de 185 knots desapareixia, i quan va començar va ser després d´haver estat intentar trimar l´aparell sense saber-ne massa...podria ser que hagués quedat amb un AOA incorrecte per haver trimat malament l´aparell?

He trobat aixó consultant una mica:

Audio: El A10 te alerta con un pitido continuo cuando alcanzas el AOA crítico y uno discontínuo
cuando entras en pérdida. Si consigues mantener el pitido continuo durante una maniobra estarás
exprimiendo al máximo al avión. Ni que decir tiene que si escuchas cualquiera de los avisos durante
la maniobra de aterrizaje no estás haciendo muy bien las cosas y casi mejor que des motor y al aire.

Seguiré investigant..

Ho dic així sense saber massa del tema, però penso que l'alarma de l'AOA deu saltar quan aquest és excessiu, i perquè sigui excessiu la velocitat de l'avió ha de ser baixa o fer un gir brusc. No em quadra que diguis que et saltava quan augmentaves velocitat i si baixaves velocitat desapareixia, més aviat hauria de ser al revés.