DCS UH-1H
- Thread starter Buran
- Start date
Hola!
M'agradaria compartir 4 idees que em semblen fonamentals per volar aquest magnífic aparell, en 3 apartats: sortida (hoovering inclòs), vol establitzat i aterratge. Crec que puc aportar quelcom, i alhora aprendre de les vostres experiències.
S'anima algú avui, diumenge dia 11 a les 10 del vespre?
Josep
M'agradaria compartir 4 idees que em semblen fonamentals per volar aquest magnífic aparell, en 3 apartats: sortida (hoovering inclòs), vol establitzat i aterratge. Crec que puc aportar quelcom, i alhora aprendre de les vostres experiències.
S'anima algú avui, diumenge dia 11 a les 10 del vespre?
Josep
Al final no vaig poder ser-hi, ho sento! 
Per compensar-ho:
Proposo crear una senzilla missió: necessitariem sortir d'un aeroport (així podem treballar l'arrancada, l'autoestacionari, l'anada a pista i l'enlairament). També un FARP (heliport) en un lloc proper, per practicar l'aterratge i nova sortida. (Caldrà posar una torre de comunicacions al farp per tal que funcioni la ràdio).
Per a mi un dels alicients del UH1-1h és la qualitat en la simulació. Per exemple, si controles bé el vol autoestacionari (hovering), és una delicia. Ara bé: potser calen alguns ajustaments en el joystic (corva de resposta) i una gestió acurada del cíclic i els pedals.
També és interesant el pas d'autoestacionari a vol, i a l'inversa. Aquí, donada l'excelent simulació, et pots estavellar degut a la generació de vòrtex, que notes quan el motor no pot donar la potencia suficient per donar sustentació degut a la maniobra que has portat a terme. Sol pasar en principants al intentar aterrar en un lloc concret... :lol: El correcte trimat del cíclic en vol també és un element a controlar, fonamental si no et vols esgotar amb el joystic. (Semblant al del Ka-50).
I finalment, el seguiment dels indicadors bàsics per aquestes maniobres, fent especial menció al Indicador de la temperatura del gas d'escapament (Exhaust gas temperature indicator).
Us proposo compartir les experiències pas a pas. Puc començar jo establint la base sobre la qual anirem cercant entre tots som fer millor cada maniobra o procés, si la proposta us sembla correcte.
Ho fem per dimecres vinent al vespre? (Jo aquesta semana encara estic de vacances, pel que podria en qualsevol momento, en principi).
Per compensar-ho:Proposo crear una senzilla missió: necessitariem sortir d'un aeroport (així podem treballar l'arrancada, l'autoestacionari, l'anada a pista i l'enlairament). També un FARP (heliport) en un lloc proper, per practicar l'aterratge i nova sortida. (Caldrà posar una torre de comunicacions al farp per tal que funcioni la ràdio).
Per a mi un dels alicients del UH1-1h és la qualitat en la simulació. Per exemple, si controles bé el vol autoestacionari (hovering), és una delicia. Ara bé: potser calen alguns ajustaments en el joystic (corva de resposta) i una gestió acurada del cíclic i els pedals.
També és interesant el pas d'autoestacionari a vol, i a l'inversa. Aquí, donada l'excelent simulació, et pots estavellar degut a la generació de vòrtex, que notes quan el motor no pot donar la potencia suficient per donar sustentació degut a la maniobra que has portat a terme. Sol pasar en principants al intentar aterrar en un lloc concret... :lol: El correcte trimat del cíclic en vol també és un element a controlar, fonamental si no et vols esgotar amb el joystic. (Semblant al del Ka-50).
I finalment, el seguiment dels indicadors bàsics per aquestes maniobres, fent especial menció al Indicador de la temperatura del gas d'escapament (Exhaust gas temperature indicator).
Us proposo compartir les experiències pas a pas. Puc començar jo establint la base sobre la qual anirem cercant entre tots som fer millor cada maniobra o procés, si la proposta us sembla correcte.
Ho fem per dimecres vinent al vespre? (Jo aquesta semana encara estic de vacances, pel que podria en qualsevol momento, en principi).
Personalment he disfrutat com la canalla. Una sessió de pràctiques amb el UH-1H amb en Josep i en Wawa tot fent estacionaris, taxis, aterratges a FARPS, auto-rotatoris i després fent l'esbarjo per terrats i xemeneies!!
UNA PASSADA!
En Wawa, Josep i jo... fent un cold and dark
En Wawa fent el taxi perfecte!
Preparats per enlairar.
Pràctiques en el FARP, va Wawa que faltes tu!
Aparcats en zona blava....
Aquí fan les botifarres amb mongetes?
Intentant la bogeria... a veure si aterro a la xemeneia? UPS!
Boniques vistes!
M'he quedat penjat!!! Algú em ve a buscar?
UNA PASSADA!
En Wawa, Josep i jo... fent un cold and dark
En Wawa fent el taxi perfecte!
Preparats per enlairar.
Pràctiques en el FARP, va Wawa que faltes tu!
Aparcats en zona blava....
Aquí fan les botifarres amb mongetes?
Intentant la bogeria... a veure si aterro a la xemeneia? UPS!
Boniques vistes!
M'he quedat penjat!!! Algú em ve a buscar?
