Es molt probable que l'helicòpter rus estigui dissenyat perquè davant d'aquest mode de fallo es trenqui el rotor principal per evitar causar danys greus als tripulants.
No se com ho fa el pilot d'un helicòpter però si que conec com ho fem nosaltres al control dels aerogeneradors per evitar problemes de resonància. Normalment per disseny (mitjançant simuacions) es coneix les freqüencies de resonància i a quina velocitat de rotor es poden produïr, per això es fa algoritmes que fan que les transicions a certes rpms de rotor siguin més "ràpides" per evitar possibles ressonàncies. M'imagino així que els helicòpters moderns tenen controls avançats per evitar entrar en ressonància.
Us deixo un enllaç de
microsiervos per si teniu més curiositat per problemes de ressonància mecànica amb l'exemple del mític pont de Tacoma